Сваебой

Сваебой СП-49 на базе трактора Т10МБ П

Гусеничный трактор Т10МБ П.0121-1,
12 м -макс. длина сваи,
молоты: СП-5, СП-6ВМ, СП-7, СП-75А, СП-76А
500х500 мм - макс. сечение сваи
4,5 - макс. масса сваи

Цена: основа болотоход 8 105 000 руб.

Дополнительное оборудование для сваебоев
КОГ-12-0.1.1-01(SP49)

Навесное сваебойное оборудование без базового трактора

Рама несущая в сборе

Цена: 250 000 руб.

Мачта SP-49

Длина стрелы, м: 18 метров для забивки 12м свай

Цена: от 450 000 до 750 000 руб.

Гидроцилиндр подъема сваи/молота

SP49D-12.00.000

Цена: 395 000 руб.

Гидроцилиндр подъема/наклона мачты

SP49D-08.00.000

Цена: 120 000 руб.

Блоки СП-49

Цена: 10 000 - 15 000 руб.

Копровый молот МСДШ1-3000-01 (СП-7)

Масса ударной части, кг: 3000
Масса молота, кг: 4700
Наибольшая энергия удара молота, кДж : 42,4
Масса забиваемых свай, т: до 4,0

Молот сваебойный МСДШ1-2500-01 (СП 6ВМ)

Масса ударной части, кг: 2500
Масса молота, кг: 4200
Наибольшая энергия удара молота, кДж : 37,6
Масса забиваемых свай, т: до 3,2

Дизельный молот МСДТ1-1800-01 (СП 76А)

Масса ударной части, кг: 1800
Масса молота, кг: 3850
Наибольшая энергия удара молота, кДж : 42
Масса забиваемых свай, т: 1,8 - 5,0

Сваебойный гидравлический молот СП-7Г (МСГШ-2-3000-102)

Частота ударов, 1/мин: 60-100
Номинальное давление рабочей жидкости, мПа: 20
Расход рабочей жидкости, л/мин: 200
Полная масса с наголовником, т: 5500

Буровое оборудование для СП-49 БО 20

Диаметр бурения до 500мм, глубина до 9м. (возможно до 11-12м.). Крутящий момент 20 кНм, число оборотов до 23 об/мин.

Цена: от 7 400 000 руб.

Буровое оборудование для СП-49 БО 15-05

Диаметр бурения до 500 мм, глубина до 12 м. Крутящий момент 14,7 кНм, число оборотов от 15 до 90 об/мин.

Цена: от 7 400 000 руб.

Мы производим сваебои на собственном производстве. Купить и заказать по цене от производителя ЧЗПТ недорого для жителей городов Санкт-Петербург (СПб), Гатчина, Петергоф, Пушкин, Колпино, Всеволожск, Выборг, Волхов, Тихвин, Кириши, Старая Ладога и др. можно по телефону 8 800 5555-174 или через наш сайт.

Технику, оснащенную специальным копровым оборудованием, снабженную стрелой, либо мачтой, и применяемую, в основном, для поднятия свай, именуют копровой установкой, а также сваебоем. Процесс монтажа копровых установок происходит при помощи кранов, экскаваторов, тракторов, преимущественно на гусеничном ходу.

Особенностью их являются прекрасные показатели в рабочих условиях, такие как: мобильность, мощность, независимость от источников питания. Эффективность показателей при работе с дополнительными операциями обуславливается использованием механизированных процессов.

Самая представленная модель этого вида на сегодня - копер сп-49, используется и другое наименование техники- сваебой сп-49. Основой для производства послужила модель гусеничного трактораТ-10МБ ЧЗПТ. Устанавливают эту модель как на платформу грузовых машин, на базу одноковшовых экскаваторов. По желанию заказчика есть возможность соорудить уникальную механизм на рельсовом ходу. Погружение железобетонных свай, шпунтов, разных видов металлических труб напрямую в грунтовую массу обеспечивает копровая установка. Поэтому, необходимость ее использования в строительстве очевидна. Преимущества использования сваебойного копера СП-49 в строительной сфере многочисленны.

Выделяют технику среди других машин хорошие показатели автономности и маневренности, точность забивания свай, высокое качество работ. Силовая установка ЯМЗ-238 обладает мощностью 240 л.с., просвет гусеничного тракта равен 900 мм.

Эти данные помогают машине быть мощной, многофункциональной, обладать высокой степенью проходимости. Легкость монтажа-демонтажа автономного бульдозерного отвала является еще одним вспомогательным преимуществом этого агрегата. В совокупности, эти технические характеристики позволяют использовать копровую установку и как настоящий бульдозер. Копровый агрегат пользуется большим спросом, что неудивительно, при таких высоких технических параметрах, в совокупности с надежностью техники, ее долговечностью и простотой в эксплуатации.

В длину, забиваемость сваи довольно велика, достигает двенадцати метров. Ходовой уклон мачты, направляемый вправо-влево и назад достигает восемнадцати градусов, при наклоне вправо-влево и вперед семь градусов. Уровень грузоподъемности высок, наибольшая грузоподъемность при подъеме сваи составляет пять тонн, при подъеме молота достигает семи тонн.

Сечение забиваемой сваи 350*350, наибольшая масса для забиваемой сваи пять тонн. Для подразделения по группам навески ходовых органов, выделяют категории. Основными из категорий считаются фронтальная и боковая подвески. Для заколачивания наклонных свай нужно использовать вспомогательное оснащение техники-молоты. Большой ассортимент молотов производит ЧЗПТ. СП-75А, СП-76А, СП-6ВМ, СП-5 - самые распространенные из них. Самодвижущийся копер с боковым навесным оборудованием-это устройство с основной несущей рамой, которую закрепляют на ходовой тележке трактора, дизельного молота, наголовника агрегата.

Мачта в этих устройствах, как правило, основная либо направляющая, обладающая оголовником, опорная часть ее достаточно мощная. Отличает с фронтальным навесным рабочим органом индивидуальные решения конструкции: несущая рама прикрепленая спереди тележки; копровая мачта, которая держит трубчатый дизель-молот. Приемлемая цена, качественный сервис, удачные конструкции, неприхотливость и надежность техники позволяют ему оставаться постоянно наиболее востребованным на строительном рынке.

Предусмотрена индивидуальная модификация копровых установок множеством способов, для многочисленных целей при использовании их в строительных отраслях. Специальные дополнительные узлы расширяют функциональность копра в глубоком диапазоне. При необходимости на сваебой СП-49 устанавливают и бурильную установку, которая может проделывать углубления до восьми метров. Учитываются и различные виды грунта, индивидуальные модули бурильных установок приспособлены для каждого из них, и позволяют заметно упрощать и ускорять процесс бурения, соответственно ускоряется и процесс забивки свай, повышается объем, качество и скорость проделанных работ. С целью устранения немногочисленных недостатков, наблюдающихся в ранних моделях машин, а также для улучшения технических возможностей техники и ее параметров, был проведен комплекс мер для разработки ряда машин, аналогичных оригиналу. Первым улучшением стало использование джойстика. Вторым-вылет мачты увеличили до шести метров.

Третьим - установили компрессор для продувки системы охлаждения и узлов копра. И, наконец, четвертым стало улучшение работы с тяжеловесными молотами и сваями. Модернизация позволила расширить применение. Замена мачты стала основным и самым заметным изменением, благодаря чему, возможность погружать сваи копровой установкой увеличилась, и стала достигать глубины около четырнадцать

Яндекс.Метрика